[Warszawa] Metro

Forum o ważnych wydarzeniach komunikacji poza regionem łódzkim.
Awatar użytkownika
SzK
Sympatyk forum
Posty: 763
Rejestracja: pt 11:30, 07 lip 2006
Lokalizacja: Pabianice / Warszawa

[Warszawa] Metro

Postautor: SzK » ndz 21:44, 18 lut 2007

Od tego weekendu metro warszawskie kursuje w nocy z piątku na sobotę oraz z soboty na niedzielę z częstotliwością raz na 30 minut.
Wg. informacji podanych przez spółkę Metro Warszawskie wydłużenie godzin kursowania metra jest okresowe "do czerwca".

Skócony rozkład jazdy nocnych kursów:
Odjazdy z Kabat 0.30, 1.00, 1.30, 2.00 i 2.30,
Odjazdy z Pl. Wilsona 0.45, 1.15, 1.45, 2.15 i 2.45.
Do obsługi potrzebne są trzy składy.

Trasa dodatkowych pociągów nie obejmuje odcinka
Plac Wilsona - Marymont, obsugiwanego w dzień przez pociągi wahadłowe.

geograf
Sympatyk forum
Posty: 537
Rejestracja: wt 17:56, 13 cze 2006
Lokalizacja: Chojny/Warszawa

Postautor: geograf » pn 01:37, 19 lut 2007

Koszt jednej nocy to -jak podano w GW- 9,2 tys. złotych.
Kursują skłądy 6-wagonowe.

Awatar użytkownika
prof_klos
Megagaduła
Posty: 3374
Rejestracja: czw 23:10, 21 gru 2006
Lokalizacja: Pabianice | Piaski

Postautor: prof_klos » pn 01:40, 19 lut 2007

Metro to dla mnie 'egzotyka' trudno mi się więc wypowiadać, ale ta kwota robi wrażenie... To się nie może pokryć z frekwencją!
Wszystko co dobre skończyło się w 2008 roku...

Adam Alex(ex1022)
Sympatyk forum
Posty: 814
Rejestracja: pn 21:18, 15 maja 2006
Lokalizacja: Aleksandrów Ł.

Odp

Postautor: Adam Alex(ex1022) » pn 02:48, 19 lut 2007

Ale szybka jazda ktos chce z Urssynowa jechac do centrum i nie musi pchac sie przez miasto tylko metrem

Awatar użytkownika
prof_klos
Megagaduła
Posty: 3374
Rejestracja: czw 23:10, 21 gru 2006
Lokalizacja: Pabianice | Piaski

Postautor: prof_klos » pn 05:18, 19 lut 2007

Coś mi się wydaje że i tam się muszę wybrać latem Obrazek

A troszkę historii:
Metro w Warszawie projektowano już od drugiej połowy lat 20, w latach 50 nawet rozpoczęto budowę tunelu pod Wisłą, jednak koszty przewyższyły możliwości finansowe (cóż się dziwić...) i zaniechano dalszych prac.
Obecną "sieć" Metra Warszawskiego zaczęto budować w 1983 roku.
Tabor składa się na radzieckie jednostki serii 81 oraz 'Alstomowskie' Metropolis.
Pierwsze pojazdy metro otrzymało jako darowiznę.
Pociągi mają prędkości z rzędu 80-90 km/h.
"Sieć" metra składa się ze stacji:
-Kabaty [zajezdnia]
-Natolin
-Imielin
-Stokłosy
-Ursynów
-Służew
-Wilanowska
-Wierzbno
-Racławicka
-Pole Mokotowskie
-Politechnika
-Centrum
-Świętokrzyska
-Ratusz
-Dworzec Gdański
-Plac Wilsona (otwarte w 2005 roku)
-Marymont (w budowie)
-Park Kaskada (projekt)
-Bielany (projekt)
-Wawrzyszew (projekt)
-Młociny (projekt)

Można się spodziewać, że w takim tempie do 2025 roku metro w końcu dotrze na Młociny Obrazek

Prócz tego istnieje koncepcja budowy linii W-Z na trasie:
Jelonki-Wola-Dworzec Wschodni
z odnogami na:
Grochów i Gocław oraz Targówek i Bródno

Wątpię czy coś z tego jednak wyjdzie.
Wszystko co dobre skończyło się w 2008 roku...

Awatar użytkownika
SzK
Sympatyk forum
Posty: 763
Rejestracja: pt 11:30, 07 lip 2006
Lokalizacja: Pabianice / Warszawa

Postautor: SzK » pn 08:23, 19 lut 2007

prof_klos pisze:Marymont (w budowie)

Stacja Marymont już funkcjonuje.
Z uwagi na układ torowy, tj. brak przejścia między torami na stacji Marymont, między Pl.Wilsona a Marymontem kursują pociągi wahadłowe.
Na odcinku Marymont - Huta (tzn Młociny, nazwa nieco bez sensu, Młociny są dalej...) prace już trwają.
Zresztą zdjęcia są na:
http://www.metro.waw.pl/page.php?id=253
http://www.metro.waw.pl/page.php?id=254
http://www.metro.waw.pl/page.php?id=255

Obecnie z powodu prac nie jeżdżą tramwaje od Huty ul. Nocznickiego i Wólczyńską (linie 13 22 33).

prof_klos pisze:Pociągi mają prędkości z rzędu 80-90 km/h.

To jest możliwa do osiągnięcia prędkość.
W rzeczywostści pociągi jeżdżą ok 20 km/h wolniej.

prof_klos pisze:Prócz tego istnieje koncepcja budowy linii W-Z
[...] Wątpię czy coś z tego jednak wyjdzie.


Bardziej prawdopodobne niż ŁTR w Pabianicach.
Choć wyliczenia tego prawdopodobieństwa nie podejmę się ;)

Dodam, iż w okolicach stacją Świętokrzyska
przewidziana łącznica między linią I a II.

geograf
Sympatyk forum
Posty: 537
Rejestracja: wt 17:56, 13 cze 2006
Lokalizacja: Chojny/Warszawa

Postautor: geograf » pn 13:11, 19 lut 2007

SzK pisze:

prof_klos napisał:
Pociągi mają prędkości z rzędu 80-90 km/h.

To jest możliwa do osiągnięcia prędkość.
W rzeczywostści pociągi jeżdżą ok 20 km/h wolniej.


Jeżdżą dużo, dużo wolniej :>

SzK pisze:
prof_klos pisze:Prócz tego istnieje koncepcja budowy linii W-Z
[...] Wątpię czy coś z tego jednak wyjdzie.


Bardziej prawdopodobne niż ŁTR w Pabianicach.
Choć wyliczenia tego prawdopodobieństwa nie podejmę się ;)

Dodam, iż w okolicach stacją Świętokrzyska
przewidziana łącznica między linią I a II.


Świętokrzyska ma być stacją przesiadkową.
Prace nad II linią metra już się rozpoczęły, już została wyłoniona w przetargu firma, którma ma za zadanie sporzadzenie opracowania "Studium wykonalności budowy drugiej linii metra w Warszawie na odcinku Rondo Daszyńskiego - Dworzec Wileński wraz z dostawą taboru metra".

Więcej informacji, wraz z planami stacji centralnego odcinka tutaj:
http://metro.waw.pl/page.php?id=44

Awatar użytkownika
prof_klos
Megagaduła
Posty: 3374
Rejestracja: czw 23:10, 21 gru 2006
Lokalizacja: Pabianice | Piaski

Postautor: prof_klos » pn 15:26, 19 lut 2007

No ładnie, czyli jednak coś się dzieje z tym odcinkiem W-Z.
Moją opinię na ten temat wysunąłem na podstawie obecnego postępu prac, dlatego jeżeli nawet miałaby ta linia powstać, to wielce prawdopodobne, że nie będzie nam dane dożyć dnia oficjalnego ukończenia pracy, co uczyni z metra budowę pokoleń Obrazek
Wszystko co dobre skończyło się w 2008 roku...

geograf
Sympatyk forum
Posty: 537
Rejestracja: wt 17:56, 13 cze 2006
Lokalizacja: Chojny/Warszawa

Postautor: geograf » śr 11:42, 21 lut 2007

Odnośnie prędkości metra warszawskiego:

prędkość komunikacyjna - 36 km/h.
prędkość maksymalna - 60 km/h
prędkość docelowa - 85 km/h

Kuba
Administrator
Posty: 3250
Rejestracja: pn 20:49, 24 lip 2006
Lokalizacja: Łódź Widzew
Kontaktowanie:

Postautor: Kuba » ndz 22:14, 22 kwie 2007

http://www.medialink.pl/ pisze:Niedźwiecki w metrze
2007-04-21 13:23:32

Obrazek
Od 22 do 24 kwietnia w pociągach warszawskiego metra będą nadawane komunikaty głosowe nagrane przez Marka Niedźwieckiego, prowadzącego „Listę Przebojów Trójki”. Będzie to część obchodów 25-lecia istnienia popularnej audycji.
Obrazek
---
"Mleko ma najszybszy transport"

Kazik
Megagaduła
Posty: 2764
Rejestracja: pt 12:09, 09 cze 2006
Lokalizacja: miasto Łódź

Postautor: Kazik » ndz 22:22, 22 kwie 2007

No proszę, jaki zaszczyt Metro spotkał
a Redaktor jest z Szadku.

Berlietowicz
Megagaduła
Posty: 2788
Rejestracja: wt 00:32, 12 lip 2011
Lokalizacja: Łódź-Bałuty

Postautor: Berlietowicz » czw 21:04, 22 mar 2012

Rynek Kolejowy pisze:Zamknięcie metra: 140 tys. mniej podróżnych, kolejne zmiany w tramwajach

Zamknięcie metra na newralgicznym odcinku między Ratuszem a Centrum wymusiło spore zmiany w komunikacji naziemnej. Zarząd Transportu Miejskiego na bieżąco wprowadza zmiany w układzie linii naziemnych. Tramwaje nadal jednak będą utykać na skrzyżowaniach.

Z danych Metra Warszawskiego wynika, że w pierwszym dniu zamknięcia (czyli 21 marca) metrem jechało ok. 140 tysięcy osób mniej niż we wcześniejszych porównywalnych dniach. Oznacza to spadek liczby podróżnych o około ¼. – Ze wstępnych obserwacji wynika, że dzisiaj (22 marca) było trochę więcej ludzi. Regularność jazdy taka jak wczoraj, czyli bez większych problemów – mówi Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego. Na stacji Ratusz, na której ruch odbywa się po jednym torze, składy odjeżdżają po 80-150 sekundach postoju. W północnej pętli Ratusz – Młociny pociągi kursują z częstotliwością 7:30. – Poniżej tego raczej nie zejdziemy – mówi Malawko.

Na Marszałkowskiej przewidziane zostały dwie tramwajowe linie zastępcze – 74 z Bródna i 75 z Marymontu. Na miasto wyjechała rekordowa liczba wozów. – Wszystko, co było do zadysponowania, jeździ na mieście. Postaraliśmy się komunikację zastępczą zorganizować tak, aby było to jak najmniej odczuwalne dla pozostałych pasażerów – mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM. Dodatkowe wozy jednak nie wystarczyły – aby utworzyć nowe linie zastępcze, ZTM ograniczył częstotliwość kursowania jedynki, zmienione zostały też rozkłady 23 i 26.

Wczorajszy, pierwszy dzień (21 marca) bez metra pomiędzy Ratuszem a Centrum pokazał, że pasażerowie szturmują także sąsiedni ciąg tramwajowy wzdłuż al. Jana Pawła II. Tłum pasażerów, niemieszczący się do tramwajów, pozostawał na kolejnych przystankach. ZTM podjął błyskawiczną decyzję, żeby wzmocnić tę trasę już podczas wczorajszego popołudniowego szczytu. Uruchomiona została linia 46 z Piasków przez Broniewskiego, al. Jana Pawła II, Chałubińskiego, al. Niepodległości, Rakowiecką do pętli Kielecka. Tramwaje nowej linii, kursującej od poniedziałku do środy, pojawiały się na przystankach w szczycie co ok. 10 minut (z wyjątkiem mikroszczytów, kiedy przyjeżdżały w mniejszych odstępach), a poza – co 15 minut. Według naszych informacji 46 wyjechało na trasę kosztem dodatków linii 25 i 28.

Kolejne zmiany zostaną wprowadzone już od jutra, 23 marca br. Tramwaje linii 46 w szczycie porannym i popołudniowym będą pojawiać się na przystankach jeszcze częściej – nawet co pięć minut. Jednocześnie wybrane tramwaje linii 74 zjeżdżające po szczycie porannym do Zajezdni Mokotów od Stawek pojadą przez al. Jana Pawła II.

Dodatkowe wozy utykają w zatorach na światłach, nieprzyjaznych dla ruchu tramwajowego, zwłaszcza w ciągu ul. Marszałkowskiej przy Rondzie Dmowskiego. Jednak, jak wskazują przedstawiciele ZTM-u, zmienienie tego stanu rzeczy byłoby trudne – nie tylko ze względu na czas, jaki jest potrzebny na przeprogramowanie sygnalizacji. – Na Alejach Jerozolimskich tramwaj odbija się od tramwaju. Są to obciążone trasy, na obu ulicach występują duże potoki podróżnych. W tej sytuacji nie można uprzywilejować jednego ciągu kosztem drugiego – mówi Krajnow.


Źródło:
http://www.rynek-kolejowy.pl/31751/Zamkniecie_metra_140_tys_mniej_podroznych_kolejne_zmiany_w_tramwajach.htm

Adamix
Gaduła
Posty: 1829
Rejestracja: sob 17:58, 10 sty 2009
Lokalizacja: Łódź-Chojny

Postautor: Adamix » pt 17:41, 23 mar 2012

berlietowicz pisze:Tłum pasażerów, niemieszczący się do tramwajów, pozostawał na kolejnych przystankach. ZTM podjął błyskawiczną decyzję, żeby wzmocnić tę trasę już podczas wczorajszego popołudniowego szczytu. Uruchomiona została linia 46

Wow. Ciekawe ile by to zajęło naszym specom od niedasizmu :D

Kpc21
Weteran
Posty: 5856
Rejestracja: śr 19:26, 16 lip 2008
Kontaktowanie:

Postautor: Kpc21 » pt 22:27, 23 mar 2012

W Łodzi mielibyśmy dzień pieszego pasażera.

W Warszawie też nie do końca się dało. Nie zauważyłem wzmianki o trójskładach, a na zdjęciach, nie licząc wagonów przegubowych też było widać tylko dwuskłady. Jestem w stanie zrozumieć to w przypadku wagonów innego typu, ale 805Na (13N pewnie też) w trójki łączyć można bez problemu, co dowodzi Kraków na co dzień, a Łódź jeszcze kilka lat temu we Wszystkich Świętych.
Ostatnio zmieniony ndz 07:28, 07 lut 2106 przez Kpc21, łącznie zmieniany 1 raz.
PcForum.eu - Bo IT to nasza pasja!
format c: - najlepszy sposób na wszelkie problemy z Windowsem...
Bykom Stop (i ImageShackowi też)

Marcin
Gaduła
Posty: 1791
Rejestracja: pn 20:10, 11 lip 2005

Postautor: Marcin » pt 22:45, 23 mar 2012

Ale pewnie wszystkie dwuskłady były na trasie...

Kpc21
Weteran
Posty: 5856
Rejestracja: śr 19:26, 16 lip 2008
Kontaktowanie:

Postautor: Kpc21 » pt 23:20, 23 mar 2012

I generowały tramwajowe korki.

Biorąc pod uwagę, że metro kursuje nie częściej niż co 3 minuty, a na przystanki przesiadkowe tramwaje podjeżdżały co kilkadziesiąt sekund, lepiej byłoby puścić nieco rzadziej składy, które byłyby bardziej pojemne.
PcForum.eu - Bo IT to nasza pasja!
format c: - najlepszy sposób na wszelkie problemy z Windowsem...
Bykom Stop (i ImageShackowi też)

Fabian
Niemowa
Posty: 2
Rejestracja: pt 21:01, 08 mar 2013

Postautor: Fabian » pt 22:03, 08 mar 2013

Metro jest fajne, przydałoby się coś takiego w naszym mieście. Przynajmniej się w korkach nie stoi.

alber
Niemowa
Posty: 3
Rejestracja: śr 22:29, 27 mar 2013

Postautor: alber » śr 23:42, 27 mar 2013

W Łodzi nigdy nie będzie Obrazek Ja polecam pojechać do Wiednia - tam to jest metro, nie to co w Warszawie.

geograf
Sympatyk forum
Posty: 537
Rejestracja: wt 17:56, 13 cze 2006
Lokalizacja: Chojny/Warszawa

Postautor: geograf » wt 15:26, 02 kwie 2013

Dużo taniej i efektywniej byłoby kompleksowo wyremontować istniejącą sieć tramwajową, niż budować (i utrzymywać!) w Łodzi metro.
Naprawdę metro to droga zabawka, a potencjał łódzkich tramwajów jest daleki od wyczerpania.

TramMomentyStudenta
Gaduła
Posty: 1215
Rejestracja: sob 17:34, 24 cze 2017
Lokalizacja: w sezonie Ruda

Re: [Warszawa] Metro

Postautor: TramMomentyStudenta » śr 17:51, 20 cze 2018

A tymczasem w Wa-wie:
https://www.transport-publiczny.pl/mobi ... 58863.html
Tam się chociaż rozwija komunikację i się dokłada na nią kasy. ;)


Wróć do „Kraj i świat”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość