[Warszawa] Tramwajowe eldorado w Warszawie

Forum o ważnych wydarzeniach komunikacji poza regionem łódzkim.
geograf
Sympatyk forum
Posty: 537
Rejestracja: wt 17:56, 13 cze 2006
Lokalizacja: Chojny/Warszawa

[Warszawa] Tramwajowe eldorado w Warszawie

Postautor: geograf » czw 08:14, 07 sie 2008

Obrazek
Tramwajowe eldorado w Warszawie
Stolica zacznie wkrótce gigantyczną wymianę tramwajów. W ciągu pięciu lat rozsypujące się wagony z lat 60 i 70. zostaną zastąpione klimatyzowanymi niskopodłogowcami.

Na tle europejskich metropolii jakość warszawskich tramwajów wypada blado. Na ulicach dominują niewygodne wysokopodłogowe wagony. Nowoczesnych niskopodłogowców mamy tylko 15 - to kupione w zeszłym roku składy z bydgoskiej Pesy. Do tego 30 jeżdżących od kilku lat tramwajów z chorzowskiego Konstalu, które mają obniżoną podłogę tylko w środkowej części.

Teraz ratusz wspólnie z Tramwajami Warszawskimi obiecuje prawdziwą rewolucję. W ciągu dwóch tygodni zostanie ogłoszony przetarg na 186 nowoczesnych ponad 30-metrowych składów. Te zakupy będą możliwe dzięki podpisanej wczoraj umowie między miastem a tramwajową spółką na przewozy do 2027 r. Mając gwarancje stałych wpływów przez 20 lat, banki będą mogły udzielić Tramwajom Warszawskim kredyty na nowy tabor. - Ten przetarg będzie bodaj największym zamówieniem na tramwaje w ostatnich latach w Europie - ogłosiła wczoraj prezydent miasta Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Swoje wagony chcą nam zaoferować najwięksi producenci na świecie: Alstom, Bombardier i Siemens, a także nieco mniejsze firmy - szwajcarski Stadler i hiszpański Caf. O zlecenie powalczy też bydgoska PESA.

Jeśli przetarg uda się rozstrzygnąć jesienią, wagony będą dostarczane od pierwszej połowy 2010 r. do końca 2013 r. Powinny być wyposażone w klimatyzację, monitoring i automaty do sprzedaży biletów.

Dostawy pozwolą stopniowo wycofywać najstarsze wagony: typu 13N z lat 60. i kanciaste "stopiątki" z lat 70. Jeden ponad 30-metrowy niskopodłogowiec zastąpi stary dwuwagonowy skład. - W 2013 r. poza godzinami szczytu trudno będzie spotkać wysokopodłogowy tramwaj - zapowiada Grzegorz Madrjas z Tramwajów Warszawskich. Wysokopodłogowce z lat 80. czy 90. będzie można zobaczyć na ulicach jeszcze przez kilka, kilkanaście lat.

Ratusz wspólnie z Tramwajami Warszawskimi obiecuje też inwestować w tory. Do 2012 r. zostaną zmodernizowane trasy w al. Jana Pawła II i al. Niepodległości, na Trasie W-Z oraz na Targowej i al. Zielenieckiej. W tym czasie powstanie też jedna nowa linia - przez most Północny na Tarchomin i Nowodwory. Niepewny jest los mostu Krasińskiego z planowanymi na nim torami. Nie wiadomo, co z planowaną od kilku lat budową trasy tramwajowej między Dworcem Zachodnim przez Pole Mokotowskie, Rakowiecką, Goworka, Spacerową i Sobieskiego na Wilanów. Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego, dość ostrożnie mówi, że ta linia może powstać w latach 2014-2016.

We wrześniu ratusz chce podpisać kolejne wieloletnie umowy - do 2017 r. z Miejskimi Zakładami Autobusowymi i do 2024 r. z Szybką Koleją Miejską. Tej ostatniej spółce ratusz będzie zlecał przewozy na trasie z lotniska Okęcie do Legionowa i Sulejówka Miłosny (do Modlina dotrą Koleje Mazowieckie). SKM kupi 13 nowoczesnych pociągów. Na lotnisko zaczną dojeżdżać najwcześniej na przełomie 2010 i 2011 r.

Po unieważnieniu przetargu na drugą linię metra opóźni się za to podpisanie umowy wieloletniej z Metrem Warszawskim. Miała ona umożliwić zakup nowych pociągów, które kursowałyby pod Wisłą.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5562484,Tramwajowe_eldorado_w_Warszawie.html


:)
Ostatnio zmieniony ndz 07:28, 07 lut 2106 przez geograf, łącznie zmieniany 1 raz.

Kazik
Megagaduła
Posty: 2784
Rejestracja: pt 12:09, 09 cze 2006
Lokalizacja: miasto Łódź

Postautor: Kazik » czw 12:13, 07 sie 2008

Linia na Tarchomin jest równie "legendarna" jak u nas na Olechów...

geograf
Sympatyk forum
Posty: 537
Rejestracja: wt 17:56, 13 cze 2006
Lokalizacja: Chojny/Warszawa

Postautor: geograf » czw 13:11, 07 sie 2008

Kazik pisze:Linia na Tarchomin jest równie "legendarna" jak u nas na Olechów...


Tylko, że Mostu Północnego bez torowiska nie wybudują, więc przynajmniej jedna linia na Tarchomin na pewno powstanie ;)

(Gdyby nie budowano metra, które zżera 90% wydatków na inwestycje, to linia na Tarcho na pewno nie byłaby tak przekładana w czasie :( )
Ostatnio zmieniony ndz 07:28, 07 lut 2106 przez geograf, łącznie zmieniany 1 raz.

rafal_ost
Bywalec
Posty: 143
Rejestracja: pn 12:04, 24 wrz 2007
Lokalizacja: Złotno/Retkinia
Kontaktowanie:

Postautor: rafal_ost » ndz 12:19, 10 sie 2008

Nie no, należy się Warszawie... na razie jest tak, jakby w Łodzi na liniach miejskich kursowały w większości 803-ki (piszę te słowa siedząc na Pradze i słuchając jęku 13N zza okna Obrazek )
Ostatnio zmieniony ndz 07:28, 07 lut 2106 przez rafal_ost, łącznie zmieniany 1 raz.

Tomasz.bu
Gaduła
Posty: 1436
Rejestracja: śr 15:01, 22 lis 2006
Lokalizacja: Łódź

Postautor: Tomasz.bu » ndz 14:01, 10 sie 2008

rafal_ost pisze:na razie jest tak, jakby w Łodzi na liniach miejskich kursowały w większości 803-ki


Nie zgodzę się. 13N są o niebo bardziej udaną i solidną konstrukcją. Z resztą takie były plany - produkowano najpierw tramwaj dla Warszawy, potem gorszy dla prowincji. A wyć - owszem, wyją. Ale funkcjonalność i właściwości trakcyjne to niebo a ziemia.

Awatar użytkownika
prof_klos
Megagaduła
Posty: 3375
Rejestracja: czw 23:10, 21 gru 2006
Lokalizacja: Pabianice | Piaski

Postautor: prof_klos » pn 03:26, 11 sie 2008

No Warszawa opuszcza stare pojazdy - wszędobylskie 13N, Ikary...
Wszystko co dobre skończyło się w 2008 roku...

brukarz
Niemowa
Posty: 4
Rejestracja: pt 09:00, 30 lip 2010
Lokalizacja: Łódź

Postautor: brukarz » sob 09:18, 31 lip 2010

W czym 13N są lepsze od 803, poza lepszymi osiągami (te same silniki na mniejszą masę) i rozrusznikiem bębnowym, czy są jakieś inne, istotne różnice?
Dlaczego są "bardziej funkcjonalne"?


Wróć do „Kraj i świat”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość