Chwilowe zmiany tras

[mig]

Co więc stoi na przeszkodzie, by objazdowe 57 tam wpuścić? Chyba tylko sygnalizacja na skrzyżowaniu przy Galerii, która musiałaby dostać dodatkową fazę, co oczywiście jest niewskazane, bo już teraz przejazd przez to skrzyżowanie jest problematyczny. Zgadza się?

Brak sygnalizatora dla autobusów.

[nowy1212]

Wydać 700mln i nie zrobić sygnalizatora dla autobusów - brawo. 3 lata to za mało by taki sygnalizator dołożyć albo nie stac Miasta na taki wydatek...

[Kpc21]

No bo normalnie nie jest on potrzebny.

Co nie zmienia faktu, że dziwne, że go nie ma, jak według dokumentacji przetargowej powinien powstać.

[jan_defecto]

linia 2
z pętli Teofilów do skrzyżowania Limanowskiego / Włókniarzy bez zmian, następnie: Włókniarzy, Legionów, Zachodnią, Kościuszki i dalej obecną trasą.
zmiana trasy obowiązuje w obu kierunkach.

linia 4
z pętli Helenówek do pl. Kościelnego bez zmian, następnie: Wojska Polskiego, Franciszkańską, Kilińskiego i dalej obecną trasą.
zmiana trasy obowiązuje w obu kierunkach.

linia 12
z pętli Stoki do węzła Łódź Fabryczna bez zmian, następnie: Kilińskiego, Piłsudskiego, Mickiewicza, Kościuszki, Zieloną i dalej obecną trasą.
z pętli Retkinia do skrzyżowania Zielona / Kościuszki bez zmian, następnie Kościuszki, Mickiewicza, Piłsudskiego, Kilińskiego, Rodziny Poznańskich, Węglowa, Tramwajowa, Narutowicza i dalej obecną trasą.
UWAGA: Obsługa linii składami 2x805Na

Obsada taborowa linii: 2, 4, 11B, 12, 15 i 17 w dniu 6 stycznia 2019 r. składy 2X805Na.

Mam pytanie o powodu braku niskaczy w Trzech Króli na liniach 2, 4, 12.
- 2 - brak M8CN przez peron na Kozinach (Włókniarzy/Srebrzyńska)?
- 4 - tego nie rozumiem, przecież GT8N wjedzie wszędzie tam gdzie 805Na?
- 12 - przecież 100% podanej trasy jest przecież przejezdne dla niskacza (miks tras 12, 18, 11AB i 10AB)?

[Kpc21]

Co do 4 – poza tym cała trasa: Wojska Polskiego – Franciszkańska – Kilińskiego ma wyremontowane tory... Jest nawet lepiej, niż na stałej trasie, bo nie przejeżdża się przez problematyczny plac Wolności.

[nowy1212]

Dla 4 może problemem jest skrzyżowanie Franciszkańska=Wojska Polskiego?
Choc z drugiej strony wydaje mi się że np na Doły GT8N nie raz jechał, ale może łuk SW jest bardziej problematyczny i nie chcą ryzykować?

[kuba_łódź]

Skrzyżowanie Franciszkańska/Wojska Polskiego pod względem stanu prezentuje się podobnie jak Północna/Nowomiejska i Przybyszewskiego/Kilińskiego. Jednak ktoś kiedyś pisał (nie pamiętam czy tu, czy na SSC) że w tym miejscu jest problem z przejazdem wagonów przegubowych. Więc w przypadku linii 4 brak GT8N można by jakoś uzasadnić.

A linia 2 - może obawiają się puścić M8CN po tragicznym torowisku na Legionów (odcinek w jezdni) ? Niby jeżdżą tędy M6S na 43, jednak wydaje mi się że w razie wykolejenia straty w zmodernizowanym wagonie mogą być większe.

A w przypadku linii 15 i 17 warianty północne powinny być obsadzone niskaczami - co im szkodzi ? Plac Wolności jak się ostatnio okazało nie jest problematyczny.

[px33]

Z tego co kojarzę to M8CN testowo dojechał do Lutomierska, więc chyba i przetelepał się przez całą Legionów.

W sumie nie dziwię się, że zdjęto niską podłogę bo tu ciężko coś sensownego wymyślić. Na 15 i 17 można by w trakcie biegu zrobić zawracanie przez zajezdnię z podmianą wagonów (przydałby się pilot, który brałby od motorniczego wagon na pętli i podstawiał niskopodłogowca na przystanek odjazdowy) i potem kontynuować coś takiego też dla pozostałych konstali.

[px33]

Dość ciężko mi zrozumieć, że M8C zostały ściągnięte z 2, ale to że nie wrzucono ich hurtem na 14 to już jest żałosne. Albo na 3 - to sprawdzona trasa, w dodatku w ogromnej części pokrywająca się z 2.

[Joxer]

Tzn na czym obecnie M8CN?

[px33]

Na Chocianowicach. Tj. nie widzę żadnego w systemie na 2, 3, 14, a liczba widocznych brygad nie jest jakoś dużo mniejsza od planu.

[nowy1212]

px33, ale czego tu nie rozumiesz? Zbiorkom to usługa socjalna i jako pasażer powinieneś się w ogóle cieszyć ze ktoś o tobie myśli i wysyła jakikolwiek tramwaj.

[Kamil.2]

"Od 4 lutego PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają prace na przejeździe kolejowym przez ulicę Gajcego. Utrudnienia potrwają około półtora tygodnia. Przez ten czas ulica Gajcego między Rokicińską a Szaniawskiego zostanie zamknięta dla ruchu.

Zmienioną trasą pojadą autobusy 82A, które będą kończyły swoją trasę przy skrzyżowaniu Gajcego-Zakładowa, oraz 90B, który z Sąsieczna pojedzie ulicą Rataja, Malowniczą do Rokicińskiej.

Kierowcy nadal będą mogli korzystać z objazdu skręcając z Rokicińskiej w Gajcego w kierunku Zakładowej. Możliwe jest również ominięcie utrudnień ulicami Przedszkolną i Szaniawskiego."

82A nie pojedzie przez Rokicińską i Przedszkolną w obu kierunkach ponieważ jest tam chyba za wąsko, tak domniemywam z tego zdjęcia:
http://gtlodz.eu/img-przedszkolna,39408.html
Tyle tylko, że wtedy nie dojedzie do Andrzejowa tak naprawdę. To 90B to taka kopia 91 wychodzi teraz, lepiej zrobić tak, że zrobić dowozówkę z 82A do stacji z wykorzystaniem Vero, które przejedzie bez problemu Przedszkolną. Ale to tylko wyobrażenia.

[Kpc21]

Od Rokicińskiej do stacji jest dosłownie parę kroków. Dużo bliżej, jak na Widzewie.

Tylko to 82A nie dojedzie w ogóle do Rokicińskiej, zamiast tego będzie krańcować na tej starej pętli kilkaset metrów na południe od Rokicińskiej... To faktycznie bez sensu.

Na StreetView ta Przedszkolna nie wygląda źle. Są w Łodzi podobnej szerokości ulice, którymi jeździ MPK. A to w zasadzie krótki odcinek, dojazd do pętli, można zadbać w rozkładzie o to, by autobusy się tam nie mijały.

Tu jest chyba węziej: https://goo.gl/maps/TpHahjAD5WU2 – a komunikacja miejska (akurat nie MPK, ale Markab nie ma chyba węższych autobusów) tam wjeżdża i nawet autobusy się na tym odcinku mijają.

[Kamil.2]

No byłoby lepiej jakby 82A jednak jechało do stacji, trasa kończąca się przed osiedlem to bezsens. To 90B to nie wiem po co utrzymywać, lepiej przedłużyć 82A do Sąsieczna i byłoby lepiej, 12m zawróci tam bez problemu.

[nowy1212]

No tak ale 90B poprawia trochę takt na Rokicińskiej(Józefiaka-Gajcego). Teraz jest objazd, ale normalnie to robi lekką różnicę

Co do 82A no to to objazd na krótki okres, więc no jakoś ludzie przeżyją.

[kuba_łódź]

Nie można było pomyśleć trochę i wydłużyć 82A do skrzyżowania Rokicińska/Wieńcowa ? Nie dojeżdżając do skrzyżowania w Andrzejowie to będzie muchowóz, nikt nie będzie tym jeździł, tylko poczeka na 82B/90AC/201/202. Chociaż z drugiej strony nie wiem, czy to będzie jakieś straszny problem dla mieszkańców, bo pomijając utrudniony dojazd na Olechów, mogą iść na stację i skorzystać z pociągu, a tym samym na dworzec Łódź Widzew dojechać w 4, a nie 24 minuty

Zastąpienie 90B wydłużonym 82A to zły pomysł z racji przejazdu na Gajcego, na którym przy obecnym ruchu kolejowym nie jest niczym nadzwyczajnym przejazd 5 pociągów przy jednym zamknięciu rogatek. Autobusy będą jeździć masakrycznie opóźnione jak teraz potrafi 90B, a że brygady 82A, które są całodniowe, poza szczytem kursują również jako 82B do Stróży, to pasażerowie zaczną narzekać. 90B to osobne brygady, więc opóźnienie nie ma wpływu na pasażerów innego wariantu.

[Kamil.2]

Też prawda. Ten przejazd niestety jest barierą. Dodatkowo narażać 82 na opóźnienie to zły pomysł. 90B jest takim ogryzkiem i tutaj się nic nie zrobi.

[joker8888]

Na StreetView ta Przedszkolna nie wygląda źle. Są w Łodzi podobnej szerokości ulice, którymi jeździ MPK. A to w zasadzie krótki odcinek, dojazd do pętli, można zadbać w rozkładzie o to, by autobusy się tam nie mijały.

Otóż to, bez przesady, ten objazd nie będzie trwał długo. A brygady 90B przerzucić na 90A i zamiast durnego dubla 91, niech 91 robią może wjazd kieszeniowy na Sąsieczno. Raptem 1-2 minuty dłużej, a zawsze to ktoś może skorzystać.

[Kamil.2]

No to o tym samym pomyślałem, 91 by robiło kieszeniowy wjazd na Sąsieczno w obu kierunkach, a 90A po prostu puścić częściej i na 12m przede wszystkim, bo teraz na 90B częściej się pojawia 12m niż na 90A co jest absurdem.