linia 77 w niedzielę 5 lipca pojedzie trasą z dnia powszedniego (przez ul. Puszkina, bez wjazdu w ul. Techniczną)
). Ale bez względu na to, autobusu MPK jadącego przez giełdę sobie nie wyobrażam.Od Cmentarnej zaczyna się już SrebrzyńskaKpc21 pisze:Jeśli nie ma możliwości zawrócenia autobusu przy samej pętli tramwajowej na Kozinach (a przecież tuż koło pętli jest duży parking centrum handlowego, na którym autobus mógłby spokojnie zawrócić), to na pewno jest możliwa pętla uliczna: Ogrodowa-Kasprzaka-Legionów-Włókniarzy-Srebrzyńska-Ogrodowa.
. W zaistniałej sytuacji, z Makro to chyba nie jest najlepszy pomysł. Parking może i jest duży, ale to jednak parking dużego sklepu, gdzie trudno jest przewidzieć nasilenie ruchu. No i MPK musiało by się dogadać z Makro, a przyjmując, że prace mogły wyniknąć stosunkowo nie dawno, to może nie było czasu na umowy. Makro by musiało się jeszcze zgodzić na udostępnienie terenu. Prostsze i lepsze rozwiązanie to ta pętla uliczna. Jeśli masz na myśli bezpośredni skręt z Legionów w Cmentarną, to chyba nie czytałeś komunikatu.Kpc21 pisze:Bez sensu ten przejazd przez św. Jerzego i Ogrodową koło Manufaktury zamiast Legionów i Cmentarnej.
Więc objazd Św. Jerzego tak czy tak, musi być. Jedyne co można było zmienić, to trasa od pl. Wolności, Legionów, Św. Jerzego, Cmentarna, Srebrzyńska (powrót: Kasprzaka, Legionów, Włókniarzy) - Koziny. W drugą stronę tak samo. Taka trasa przy wyłączonym odcinku jest najbliższa tramwajowi (chyba, że o taką Ci chodziłoZDiT pisze:[...]Od tego dnia ul. Cmentarna od ul. Legionów do ul. Mielczarskiego stanie się drogą bez wylotu, możliwe będą wyłącznie dojazdy docelowe z obu stron. [...]
) Obecnie trochę problematyczna jest ralacja Legionów -> cmentarz. Trzeba jechać na około lub iść na pieszo. Przy takiej trasie problemu nie ma.Ja widziałem trzy wozy: 1451, 1117 oraz 2509. Na wyświetlaczach w polu linia napis "ŁKA" w polu kierunek nazwa dworca docelowego.Kpc21 pisze:Nie wiedziałem gdzie to umieścić, ale MPK obsługiwało dzisiaj zapociąg dla ŁKA na linii Zgierz-Widzew. Co na nim jechało? I co miał na tablicach?
No nie wiem jak to sobie wyobrażasz. Legionów i Cmentarną raczej ciężko byłoby przejechać (Cmentarna na odcinku Legionów-Mielczarskiego na czas przebudowy ciepłociągu jest drogą bez wylotu). Podejrzewam, że ulica św. Jerzego może być za wąska dla poprowadzenia tam autobusów w obu kierunkach, dlatego zdecydowano się na taki objazd. Z kolei co do tej pętli ulicznej jaką proponujesz to tutaj mogę się z Tobą zgodzić.Kpc21 pisze:Tylko czemu na siłę pchają to inną trasą niż stała trasa tramwaju na Koziny? Jeśli nie ma możliwości zawrócenia autobusu przy samej pętli tramwajowej na Kozinach (a przecież tuż koło pętli jest duży parking centrum handlowego, na którym autobus mógłby spokojnie zawrócić), to na pewno jest możliwa pętla uliczna: Ogrodowa-Kasprzaka-Legionów-Włókniarzy-Srebrzyńska-Ogrodowa. Bez sensu ten przejazd przez św. Jerzego i Ogrodową koło Manufaktury zamiast Legionów i Cmentarnej.
Mat pisze:W zaistniałej sytuacji, z Makro to chyba nie jest najlepszy pomysł. Parking może i jest duży, ale to jednak parking dużego sklepu, gdzie trudno jest przewidzieć nasilenie ruchu. No i MPK musiało by się dogadać z Makro, a przyjmując, że prace mogły wyniknąć stosunkowo nie dawno, to może nie było czasu na umowy. Makro by musiało się jeszcze zgodzić na udostępnienie terenu. Prostsze i lepsze rozwiązanie to ta pętla uliczna.
Ale przecież ten parking nie jest znowu taki duży. I właśnie dlatego, że nie jest to typowy hipermarket, to i parking nie jest typowy. Nawet w porównaniu np. z parkingiem przy C.H. Tulipan. Miejsce by było, gdyby Makro zgodziło się na redukcję miejsc parkingowych, bo na dobrą sprawę to ja tam nie widzę typowego miejsca do zawrócenia, ale dlaczego miało by to robić? ZDiT płacąc za udostępnienie parkingu, moim zdaniem, wyrzuciłby tylko pieniądze. Trasa akurat przy Kozinach nie jest aż tak tragiczna i ten objazd przez Legionów jest nawet na korzyść, bo łączy Legionów ze Srebrzyńską. Jedyne co można by zmienić, to ta trasa przez Św. Jerzego, o której już pisałem. Może faktycznie ZDiT bał się trochę tego dwukierunku dla Z2 przez Św. Jerzego, ale jeśli chodzi o Z2 to można ułożyć rozkład śmiało tak, by autobusy się tam nie mijały. A osobówki by aż tak nie przeszkadzały, a jeśli nawet, to zawsze można zarządzić by kierowcy na czas objazdu parkowali tylko na jednej stronie. I dla aut jest jeszcze ul. Mielczarskiego.kuba_bed pisze:Wątpię, żeby Makro było nie wiadomo jak oblegane, to nie jest typowy sklep wielkopowierzchniowy i dość łatwo raczej będzie przewidzieć czy w ogóle byłaby możliwość skierowania tam autobusów.
Ale po co tak kombinować? Przecież trasa przez Legionów, Włókniarzy jest lepsza nawet pod względem połączeń z innymi liniami. Bardziej uciążliwa, choćby właśnie przez brak połączeń, jest ta trasa Z2 na odcinku od Zachodniej do Św. Jerzego.BULL pisze:A pętla uliczna Srebrzyńska Włókniarzy Długosza Wapienna czy parking na Srebrzyńskiej a Wapiennej chyba lepsze rozwiązanie niź parking MAKRO
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
