Taki błąd występuje tylko w 2499.

Czyli wszystkie w końcu wyjechały.

Z tego co zrozumiałem, to rampa jest skierowana po rozłożeniu do góry. Czyli klin między rampą, a krawędzią peronu jeszcze pogorszy sytuację.

Żeby jeszcze wszędzie to zapowiadał. Wczoraj jechałem 10, to był normalnie Boruszczak.

Dobra, strzelam. Przy remoncie Przybyszewskiego staną światła przy Przędzalnianej. Chociaż to chyba niemożliwe, bo do Śmigłego-Rydza jest 100 metrów. Najbardziej śmieszy mnie argument bezpieczeństwa. Jest sobie takie skrzyżowanie, od 10 lat nie było poważniejszego wypadku, a tu siup, walniemy światł...

Te sygnalizacje są w ogóle niepotrzebne. Już najprędzej na skrzyżowaniu z Kilińskiego, ale tam już dawno był jakikolwiek wypadek.

Dzisiaj M8CN na 2.

A dokładniej na 3/2.

Czy 4 nie ma łączonych brygad z 14? Bo dzisiaj widziałem na obu 2698 i 529 chyba.

Akurat wygląd to mi się kompletnie nie podoba. To już bardziej przypadły mi do gustu oryginalne M8C.

Co Ty gadasz. Dlaczego mamy się nie doczekać na Broniewskiego? Co za wizje snujesz.

No też się zastanawiam, w czym te tramwaje miałyby pomoc w trakcie remontów. Myślę, że nikt nie będzie się bawił w zostawianie jednego toru, żeby utrzymać komunikację tramwajową, kosztem dłuższego remontu.

Tramicus też był na 11A.

I tak pewnie nie będą mogły iść gdzie indziej. A na 10 i tak brakowało Swingów.

2799 na 2/?

Dwa razy więcej w Cityrunerze niż w Swingu? Dobre sobie. Mimo wyremontowanego kawałka torowiska, Telefoniczna dalej jest w mocno średnim stanie.

No to tak, 14 idzie na Telefoniczną. W przyszłym roku dostaje niskopodłogowce.

Ale u nas panuje zwyczaj przydzielania do konkretnej linii. Także mówię o tym. A jak już nasz tabor będzie cały z niską podłogą, to jakiś porządek by się przydał, żeby na jednej linii, w miarę możliwości, nie jeździło 10 różnych wozów.

Albo 37

Chodzi mi głównie o to, że jak do danej zajezdni zostaną kupione nowe tramwaje, to nie da się zrobić pełnej obsady na takiej "2" czy "3".

Moim zdaniem to powinni linie tramwajowe skierować do jednakowych zajezdni. Teraz na dwóch zajezdniach mamy 2,3,6,15(A). Problem zrobi się wtedy, kiedy będziemy chcieli skierować na daną linię, tramwaj niskopodłogowy (np. po remoncie Aleksandrowskiej "2").