Łódzkie Forum Komunikacyjne - BUSLODZ.PL

Przystanek A+T Przybyszewskiego / Śmigłego-Rydza, kierunek zachodni. Czas na tablicy się zatrzymał, jest teraz 15:14 06-03-2019.

Kpc21 pisze:Naprawdę takie komunikaty o przesunięciu przystanku o długość autobusu są potrzebne?

Niedługo to będą konieczne instrukcje z oddychania, jedzenia itd. Procedury i szkolenia bo bez nich ludzie między będą tego potrafili. Dokąd to zmierza? Wsteczna ewolucja?

Byłeś w Mrozach? To jest kilkaset metrów toru, a obsługa konia i wozu tramwajowego, który tam kursuje jest pewnie kilkaset procent tańsza niż utrzymanie całej infrastruktury RKW. Jeśli chodzi o Bad Schandau to tam wśród partnerów jest park narodowy czyli de facto władze landu bądź nawet centralne, ...

Powinny. U nas nie. Coś co przestano produkować i wspierać przez produkcję części wg oryginalnej dokumentacji ma tę wadę iż trzeba mieć źródło, dawcę. Te wagony to 35 lat temu wyprodukowano. Sanok Tomka Adamkiewi za nie ma oryginalnego wózka, czyż nie? Co będzie jak w MPKowskiej Nce rozkręcą się prz...

Na Rogowskiej KW pociągi od kilku lat kursują tylko na trasie Rogów - Jeżów, bo tory w którymś miejscu na dalszym odcinku wymagają remontu i nie ma na niego pieniędzy. Lutomiersk nie utrzymałby się jako linia muzealna. Jakim cudem funkcjonuje Kirnitzschtalbahn? Jakże przerażającym jest jak nawet Wa...

Lutomiersk mógł zostać liniæ muzealną. Klas,tor, szkoła muzyczna, ładne tereny, turystyka w innym wydaniu niż stereotypowe leżenie na plaży Ozorków po napełnieniu Z46 też by się obronił. Olechów to to samo co Aleksandrów. Torów do odbudowy mniej niż na odcinku do Della. Korek na Aleksandrowskiej to ...

To dlaczego zlikwidowano np 99 (w starym przebiegu trasy)? Dlaczego zmusiliśmy do dodatkowych przesiadek w tym do niewylolnego niestety tramwaju? Dlaczego brniemy w rozwiązania, które eliminować wąskie gardła to utrwalają je na długi okres czasu.

Niech każdy przystanek będzie na żądanie na Nkach i dziennych poza głównymi ciągami. Dawkowanie ich robi się śmieszne. OK tylko wtedy zgłupieje ten niestety beznadziejny system informacji przystankowej, który nie tylko w Łodzi, nie potrafi zrobić coś z czym człowiek nie ma problemu czyli uwzględnić...

To nie dziwi. Będą z niektórych dawcy. To nie jest aktualnie produkowany wagon, z aktualnie produkowanymi podzespołami.

Żal tej linii, w cywilizowanym kraju kursowały nadal. Niestety świadomość urzędników, polityków jest poniżej depresji Morza Martwego. O mentalności nie wspomnę. Zniszczyć jest prosto. Zbudować trudno. Jak to mówią: gówno chłopu nie zegarek.

A robimy na odwrót. Przy na linii 10 i nokaut dla sieci tramwajowej wynikający Z dogmatu krótkich tramwajów i krótkich peronów. Od samego początku idea przystani za skrzyżowaniem rozwoju se cieczą pasażerów bo czas przejazdu wydłuża się o czas czekania na możliwość wjazdu na przystanek. Drugi proble...

No " bużałkowa" wizja komunikacji miejskiej odniosła "sukces". Ludzie kupią samochody i samorządy zaoszczędzą na łożeniu na socjalbusy.

OK ale uliczki osiedlowe to końcówka linii na dodatek to uliczki o małym natężeniu ruchu, czyli brak spowolnień, kolizji, brak świateł. Czas przejazdu krótki. Jednak z tego osiedla trzeba w jak najkrótszym czasie dowieźć do pożądanych miejsc docelowych. Tu mamy problem i niestety nasza sieć tramwajo...

Przy takim podejściu do transportu zbiorowego to najlepszym wyjściem jest całość zlikwidować by nie dręczyć mieszkańców. Popyt będzie to i pojawi się podaż firm które bez czapy urzędniczej zapewnią to co pasażerowie potrzebują czyli dojazd a nie stanie na kilku przesiadkach w imię ładnych kresek na ...

W tym mieście niestety każdą rzecz zniszczą, zaniedbają. Nic się nie zmienia a nawet nasila ten trend. Kupiono M8C, popsuto idiotyczną modernizacją obniżającą komfort jazdy i odstawiono pod płot.

Nie. PKS nie stosował bużałkowego podejścia do transportu zbiorowego. Wygaszanie popytu nadal dzięki bużałkowego absurdu niedogodnych przesiadek


No to kiedy rozbiórka infrastruktury rusza?. Co w zamian, ścieżka rowerowa przez most a na reszcie trasy poszerzenie jezdni?

Ok, widać beton w Łodzi nadal mocny. Zaściankowość pełną gębą, nic dziwnego iż o naszym mieście tylko negatywne opinie typu, smród, bród i ubóstwo. Gdzie indziej w tym kraju rozumie się jak to wpływa na wizerunek miasta. Łódź jak widać gospodarza nie ma. A nie, niedasizm i tumiwisizm rządzą niepodzi...

Taka opinia, z którą nie można się nie zgodzić: Niezależnie od poniesionych kosztów nadal to będzie archaiczny tramwaj jadący na tym samym poziomie co samochody stanowiąc źródło konfliktu interesów i slowalniający ruch (zarówno samochodów jak i transportu zbiorowego).

Gdzie skrzyżowanie a gdzie bloki?

A przystanki tak z hektar od miejsca gdzie potrzebne, tak? To po co ten tramwaj jak mieszkańcy pobliskiego osiedla nie będą mieć przystanku a obecny autobusowy wraz z autobusami w imię durnej nowej bużałkowej mody będzie zlikwidowany.